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2010年中国硫磺市场的前景

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2010年中国硫磺市场的前景

发布日期:2019-06-28 作者: 点击:

1.2010年1月1日,中国恢复征收3%的硫磺进口关税,进口硫磺的成本增加。

2.2010年1月1日,开始实施磷肥出口关税,旺季(2-5月,9-1-10月15日):35%;淡季(1-10月) 6-8、10-16、12-31:出口价格不高于基准价时,税率为7%。出口价格高于基准价时,税率为100%(基准价:二铵=4.0元/kg,一铵=3.7元/kg)。

3.2010年3月至4月,华北地区严寒严重。春耕明显延迟,化肥用量明显下降。

4.2010年初以来,云南、广西、贵州、四川、重庆等西南地区干旱持续了5个月。干旱严重,农产品产量普遍下降【15.43-5.40%】,严重影响化肥需求。

5.一列装载硫磺的列车驶离普光气田,标志着已建成两年多的普光气田专用硫磺铁路开始试运行。普光气田建设的硫磺黄运专线,全长7.7公里,于2010年3月28日竣工。普光分公司在总部炼厂部和发展规划部的支持下,积极与铁道部、西安铁路局、成都铁路局协调。准备工作完成后,铁道部于5月25日正式发布普光硫磺铁路运输开通通知。国外硫磺运输专用铁路的开通,将大大缓解净化厂硫磺运输的压力。硫磺粉将保证上游天然气的正常生产和循环,有利于逐步发展。

6.2010年6月19日,中国人民银行发言人在讲话中表示,“进一步推进人民币汇率形成机制改革,增强人民币汇率的灵活性”。根据国内外经济金融形势和我国国际收支形势,中国人民银行决定进一步推进人民币汇率形成机制改革,增强人民币汇率的灵活性。此后,人民币升值步伐加快。随着人民币对美元汇率的加强,我国进口硫磺的价格优势增强。

7.2010年7月,广东省揭阳炼油厂规划开工,炼油能力2000万吨/年,硫磺回收装置40万吨/年。计划2012年建成投产。

8.2010年11月底,出台了磷肥出口新政策,并对政策进行了调整。12月开始实施旺季出口关税。关税率保持不变。旺季出口税率110%,出口大门关闭。

9.2010年11月中旬以来,川渝地区柴油短缺,导致硫磺运输能力下降,柴油供应紧张,物流成本大幅上升,货运成为供应商与物流供应商矛盾的焦点。普光天然气净化厂是国内主要的硫磺生产企业,目前在汽车运输方面受到阻碍,仅依靠火灾出口。川中其他油气矿也面临着汽车运输能力不足的问题。出货情况一般,库存逐渐增加。


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